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2020年7月商用车市场份额分析,牵引车份额16.11%

   2020-10-14 第一商用车网630
核心提示:2020年7月,我国汽车市场产销220.11万辆和211.18万辆,产量环比下降5%,同比增长22%,销量环比下降8%,同比增长16%。产量增速与
       2020年7月,我国汽车市场生产与销售分别是220.11万辆和211.18万辆,产量环比下降了5%,同比增长了22%,销量环比下降了8%,同比增长了16%。产量增速与上月的产量保持持平,销量增速较上月6月份汽车市场销量同比分别增长22%和12%的情况来看有所扩大。其中,商用车市场产销47.21万辆和44.71万辆,产销同比分别增长70%和59%,增幅较上月(6月份商用车产销同比分别增长78%和63%)均有所缩窄。
       7月份,商用车44.71万辆的销量在整个汽车市场上占到了21.17%的份额,商用车市场在整个汽车市场的份额呈逐月缩窄态势(3月份额为27.10%,4月份额为25.79%,5月份额为23.70%,6月份额为23.31%)。尽管如此,7月份商用车占汽车市场21.17%的份额也算不上常规表现,因为在常规年份,商用车份额超过20%是比较罕见的。2020年2-7月份,商用车市场已连续7个月份额超过20%,2、3月甚至超过27%。4月份,汽车市场实现转正,但乘用车市场产、销量仍是小幅下降之态,而商用车市场已先于乘用车市场实现转正;5月份开始,乘用车市场终于实现了增长,但商用车市场的表现要明显的好于乘用车的表现。从这个角度来看,不难看出在疫情的影响之下,商用车市场的“抗疫”表现要优于乘用车市场的表现,疫后复苏也是先于乘用车市场,但商用车在汽车市场中份额逐月缩窄的态势,也可以反应出整个汽车市场是逐步往“常规”的轨道上走的。

 
       其中,按汽车燃料来划分的话,柴油汽车销售了29.65万辆,汽油汽车销售了13.17万辆,其他燃料汽车销售了1.9万辆,分别占7月商用车总销量的66.31%、29.44%和4.24%。




       上图可看出,2020年前7个月份,商用车市场仍是以传统燃料为主导地位,其中柴油车占到了68.40%,接近7成的份额。新能源汽车(纯电动、插电式混合动力和燃料电池)仅占1.57%,其中燃料电池几乎可以忽略不计,仍是小众选择,燃气车在今年前7月的商用车市场里占到了3.19%的份额。

       按车型划分,7月份,卡车销售41.47万辆(整车销售27.95万辆,卡车底盘销售6.31万辆,牵引车销售7.2万辆);客车销售3.24万辆(整车销售3.11万辆,客车底盘销售1311辆)。


 
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